Компания BMW планирует наладить сборку моделей X5 и X6 в Калининграде. Согласно официальному пресс-релизу «Автотор Холдинг», «для производства автомобилей на калининградском заводе будет открыта вторая линия, производительностью до 15 тысяч машин в год. Таким образом, модельный ряд BMW, производимых в Калининграде, расширится с трех до пяти моделей». Первые машины, собранные на новом конвейере, отправятся к клиентам уже в конце июля. Примечательно, что уже более половины всех BMW, которые официально продаются в России, собраны в Калининграде.
ГИБДД Москвы информирует об ограничении движения на ряде столичных магистралей. Об этом сообщили в московском Управлении Государственной инспекции безопасности дорожного движения. В частности, в связи с проведением открытого турнира по мини-футболу, с 22.00 мск 25 мая до 6.00 мск 26 мая движение автотранспорта, в том числе и общественного, будет закрыто по Новой площади. Кроме того, в связи со строительством участка 3-го транспортного кольца, Лефортовского автодорожного туннеля, с 25 мая 2002 года временно будет закрыт проезд по Малому Гаврикову переулку. В ГИБДД рекомендуют объезжать данный участок дороги по Большой и Малой Почтовым улицам, а также по улице Энгельса. ГИБДД обращается к водителям с убедительной просьбой строго выполнять предписания дорожных знаков, требования и указания сотрудников ДПС, быть предельно внимательными на дороге и заранее выбирать маршруты объезда.
ГИБДД сообщает, что первые четыре месяца 2008 года показали существенное снижение смертности в ДТП.Если сравнивать аналогичный период прошлого года, выходит, что количество жертв снизилось почти на 10%! Примерно на столько же снизилось количество раненых. И вовсе рекордными стали цифры в Московской области. С начала года количество жертв ДТП уменьшилось на 27,2%. Причиной улучшения стало снижение скорости и пользование ремнями безопасности. Меньше стало нетрезвых водителей (напомним, что сегодня нетрезвому водителю грозит не только лишение прав, но и арест). Также в ДТП стали меньше страдать дети. Благодаря детским сиденьям травмы при авариях сократились на 8,7%.Однако до сих пор аварийность в России, по сравнению с Европой остается чересчур высокой. Всего за первые четыре месяца 2008 года в России произошло 52376 ДТП. Есть регионы, смертность в которых возросла. Такими стали Бурятия и Амурская область. Вероятно, дороги в этих местах оставляют желать лучшего, а одним ужесточением правил снизить аварийность не удается.
Дизельные версии Citroen C-Crosser и Hyundai Santa Fe уникальны в своем сегменте. Конечно, есть еще Peugeot 4007, но он — брат-близнец Citroen C-Crosser и включать его в этот тест просто не было смысла. Так что, как выясняется, у покупателя выбор не такой уж большой. Давайте посмотрим, чем готовы похвастать участники теста. С точки зрения дизайна автомобили заметно разнятся. У Citroen C-Crosser легкий и стильный облик, да и выглядит он компактнее своего конкурента. В оформлении Hyundai Santa Fe скорее больше от внедорожника, он кажется массивнее и солиднее. Не считая себя специалистами в области дизайна, оценивать оформление будем совсем субъективно. Так, мы считаем, что экстерьер Citroen C-Crosser несколько современнее, а значит, и оценка за внешность у него выше. А вот что касается интерьера, то тут ситуация иная. Салон Santa Fe показался интереснее, причем не столько оформлением, сколько более качественными отделочными материалами и лучшей эргономикой. Единственное, что слегка смущает, так это ярко-синяя подсветка шкал приборов, дисплея и клавиш. Честно говоря, если проводишь долгое время за рулем в темное время суток, такая подсветка утомляет. Да и показания приборов из-за нее читаются не самым лучшим образом. Посадка за рулем лучше в Hyundai. Все регулировочные диапазоны большие, и усесться удобно можно без проблем. Неплохой была бы посадка и в Citroen, но отсутствие регулировки руля по вылету как ложка дегтя в бочке с медом. И в том и в другом автомобиле понравились передние сиденья: полноразмерные и наделенные неплохой боковой поддержкой. Кстати, и в C-Crosser, и в Santa Fe сиденья и рулевое колесо обтянуты кожей. И к качеству кожи никаких претензий, хотя, конечно, в машинах премиум-сегмента она получше. Citroen C-Crosser. Фото Сергея Гавриленко с сайта whatcar.ru
Британский автомобильный справочник Parker’s Car Price Guide опубликовал весьма интересную статистику. Эксперты издания подсчитали, как сильно дешевеют автомобили люкс-класса, которые изначально стоят несколько сотен тысяч евро, передает РБК. И оказалось, что всего за один год такие автомобили теряют в цене огромные суммы. Рекордсменом здесь является Maybach 62, который всего лишь через 365 дней эксплуатации дешевеет на 142 500 евро! Rolls-Royce Phantom падает в цене не так быстро, но и здесь цифры шокируют – минус 86 900 евро, потери владельца Bentley Arnage в течение года составляют 70 000 евро.Цена годовалой Ferrari 612 уменьшается по сравнению с новой на 67 000 евро, подержанный Mercedes-Benz SL AMG можно купить на 63 800 евро дешевле. Далее по «убыточности» следуют Aston Martin DBS (минус 56 500 евро за год), Daimler Super Eight (минус 53 000 евро), Bentley Continental GT (минус 47 700 евро) и Aston Martin DB9 (минус 44 600 евро).
Японская компания Honda уже приступила к испытаниям новейшего спортивного купе S2200, которое построено на базе известного родстера Honda S2000. Как сообщает издание AutoExpress, внешне новинка будет очень похожа на родстер, но получит элегантную жесткую крышу и некоторые другие изменения в экстерьере. Под капотом у новинки расположится 2,2-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 250 лошадиных сил, что позволит ей составить достойную конкуренцию Mazda RX-8 и Nissan 350Z. Благодаря модифицированному двигателю, новое купе будет быстрее родстера S2000, даже не смотря на возросший вес – с нуля до ста километров в час Honda S2200 будет ускоряться меньшее, чем за шесть секунд. Максимальная скорость автомобиля, как ожидается, составит около 230 километров в час. Салон нового купе будет почти полностью повторять интерьер родстера и сохранит цифровой дисплей и кнопку запуска двигателя. Официальная премьера Honda S2200, как ожидается, состоится на автошоу в Токио в конце текущего года. Точная стоимость новинки пока не известна, однако, предположительно, она составит около 40 000 долларов.
В последнее время в различной автомобильной прессе и в форумах активно обсуждается вопрос, должен инспектор ГИБДД при совершении мелкого нарушения брать с водителя деньги на месте или нет. Многие уверены, что когда штраф составляет 50-100 руб., то они совершенно спокойно могут заплатить инспектору деньги и получить за это так называемое постановление-квитанцию. Однако на самом деле все работники ГИБДД прекрасно знают, что им запрещено брать любые деньги от водителей! Согласно ныне действующему порядку назначения административного наказания, инспектор имеет право при мелком нарушении не составлять полноценный протокол, а выписать штраф в упрощенной форме. Для этого и существует постановление-квитанция, которую в народе называют «пост-квит». Некоторые водители (да порой и инспектора ГИБДД) уверены, что эта квитанция является своего рода подтверждением об уплате штрафа. Но это не так! Дело в том, что данная квитанция не более чем бумажка с которой нарушитель должен лично пойти в сберкассу и уплатить штраф (после этого копию оплаченной квитанции необходимо лично или по почте доставить в ГИБДД в течении месяца после нарушения). Если же инспектор взял деньги на месте и в ответ выдал «пост-квит», то в этом случае водитель может попасть в очень неприятную ситуацию – предупредили Авто@Mail.ru в отделе ГИБДД САО города Москвы. В этом случае он, скорее всего, будет вынужден затем идти в сберкассу и уже второй раз оплачивать штраф! Да, кстати, и инспектор тоже не сможет сдать полученные от водителя деньги в ГИБДД – ни одна касса у него их не примет! КСТАТИ: Кодекс РФ об административных правонарушениях предусматривает особый порядок наложения и взимания штрафов для правонарушений, предусмотренных гл. 12 (Административные правонарушения в области дорожного движения): Статья 28.6. Назначение административного наказания без составления протокола 1. В случае, если при совершении административного правонарушения назначается административное наказание в виде предупреждения или административного штрафа в размере, не превышающем одного минимального размера оплаты труда, а при нарушении таможенных правил – в размере, не превышающем десяти минимальных размеров оплаты труда, протокол об административном правонарушении не составляется, а уполномоченным на то должностным лицом на месте совершения административного правонарушения оформляется предупреждение либо налагается и взимается административный штраф. В случае совершения административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, постановление о наложении административного штрафа оформляется в порядке, предусмотренном статьей 32.3 настоящего Кодекса, а административный штраф взимается в порядке, предусмотренном статьей 32.2 настоящего Кодекса. 2. В случае, если лицо, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, оспаривает наличие события административного правонарушения и (или) назначенное ему административное наказание либо отказывается от уплаты административного штрафа на месте совершения административного правонарушения, составляется протокол об административном правонарушении. Понятие наложение и взимание в данном случае разнесены во времени, т.к. законодатель специально вывел правонарушения, предусмотренные гл. 12 под отдельный механизм взимания, т.е. сделал исключение (иначе ч.2 ст. 28.6 теряет всякий смысл). Постановление оформляется в соответствии со ст. 32.3 (проще говоря ПОСТАНОВЛЕНИЕ-КВИТАНЦИЯ – это графическая оболочка ПОСТАНОВЛЕНИЯ) Для АПН, указанных в 12 главе КоАП, законодатель разделил один процесс на две составляющие – наложение и взимание, и разнес их во времени и пространстве А в статье 32.2. Описывается процесс взимания, т.е. порядок исполнения ПОСТАНОВЛЕНИЯ (выраженного в виде ПОСТАНОВЛЕНИЯ-КВИТАНЦИИ): Статья 32.2. 3. Сумма административного штрафа вносится или перечисляется лицом, привлеченным к административной ответственности, в банк или в иную кредитную организацию, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 32.3 настоящего Кодекса. Поскольку то, что выделено жирным в цитировании ст. 28.6 является исключением из общего правила (исключение – это АПН, указанные в гл. 12 КоАП), то к нему не может быть применено еще одно исключение, полностью его опровергающее (выделено красным в цитировании п. 3 ст. 32.2), так как это было бы абсурдным и все указанное как исключение в ст. 28.6 являлось бы самым обычным правилом. Комментарий к ст. 28.6 КоАП РФ Статья 28.6. Назначение административного наказания без составления протокола 1. Новый КоАП, как и КоАП РСФСР, предусматривает осуществление производства по делу об административном правонарушении в упрощенном порядке – без составления протокола. Особенностью упрощенного (усеченного) производства является назначение административного наказания без составления протокола на месте совершения административного правонарушения. В данном случае должностное лицо, обнаружившее нарушение, самостоятельно принимает решение о наложении административного наказания и исполняет решение немедленно или разъясняет порядок исполнения назначенного наказания. Обязательным условием назначения административного наказания без составления протокола является совершение малозначительного нарушения. Показателем малозначительности административного правонарушения выступает вид административного наказания и его размер. 2. Административное наказание без составления протокола назначается в виде предупреждения. 3. Назначение административного наказания без составления протокола в виде административного штрафа осуществляется на месте совершения административного правонарушения, если размер штрафа не превышает одного минимального размера оплаты труда, а при нарушении таможенных правил – не более десяти минимальных размеров оплаты труда. В указанных случаях уполномоченным на то должностным лицом на месте совершения административного правонарушения оформляется предупреждение либо налагается и взимается административный штраф. Исключение составляет совершение административного правонарушения в области дорожного движения. В этом случае постановление о назначении административного штрафа оформляется постановлением-квитанцией установленного образца, а сумма административного штрафа вносится или перечисляется лицом, привлеченным к административной ответственности, в банк или иную кредитную организацию в течение тридцати дней с момента назначения административного наказания.
Автомобильный транспорт был и остается в России самым опасным средством передвижения. И это не пустые слова. Только за первые пять месяцев 2008 года в России в автомобильных катастрофах погибло 9200 человек, что на 800 меньше, чем за тот же период прошлого года. Ранения получили 86 100 человек (95 100 в 2007 году). Количество аварий составило 70 500 штук. На втором месте по количеству жертв на транспорте идут самолеты. В январе-мае было зафиксировано 9 происшествий на воздушном транспорте, в которых погиб 31 человек, 7 получили ранения. При этом воздушный транспорт демонстрирует отрицательную динамику, ведь в прошлом году за январь-май произошло всего 6 аварий. Погибло тогда 15 человек. На море произошло 18 аварий, на внутренних реках и озерах – ни одной. Также аварий не зафиксировано и на железнодорожном транспорте, который по-прежнему является самым безопасным.
Украинские ученые, явно стремясь дать возможность местному автопрому соскочить с российской нефтегазовой ‘иглы’, создали ‘антикризиснный’ автомобильный газогенератор, которым, вполне вероятно, будут комплектоваться столь популярные в России Chevrolet Lanos, собираемые на конвейере ЗАЗа. Топливом для нового газогенератора будут служить …дрова, за счет дешевизны которых продукция украинского автопрома может легко составить конкуренцию лидерам мирового автомобилестроения сообщает АТН со ссылкой на еженедельник ‘Власть непонятного’. 100 кг хороших сосновых или осиновых дров хватит на 100 км пробега. Среди преимуществ – экологичность, что также является современным трендом мирового автомобилестроения. Лучше всего газогенератор подходит для грузовиков. Его можно установить между кабиной и кузовом. С легковушками сложнее: из-за габаритности генератора водителю придется все время возить его в прицепе вместе с дровами. Правда, неустаноовленные источники утверждают, что, начиная со второго полугодия нынешнего года дровяным двигателем будут комплектоватся седаны Сhevrolet Lanos, опытный образец которых планируется представить на Нью-Йоркском автосалоне, стартующем на этой неделе. Созданный украинцем газогенератор работает на любом твердом топливе. Противники его применения отмечают, что при использовании газогенераторного газа уменьшается мощность двигателя.
В феврале следующего года Mercedes-Benz начнет продажу ‘заряженной’ версии универсала E63 AMG Estate, но ценник своей модели в немецком концерне объявили уже сегодня, видимо, для того, чтобы потенциальные покупатели успели скопить необходимую сумму для приобретения не самой дешевой модели. Под капотом Mercedes-Benz E63 AMG Estate находится 6,3-литровый двигатель V8, развивающий 525 л.с. и 630 Нм крутящего момента. Мотор, работающий в одной ‘упряжке’ с семиступенчатой автоматической коробкой передач Speedshift MCT, позволяет универсалу разгоняться до первой ‘сотни’ за 4,6 сек, а максимальная скорость машины ограничена электронникой на отметке 250 км/час. Согласно пресс-релизу, средний расход топлива Mercedes-Benz E63 AMG Estate в смешанном цикле составляет 12,8 л на 100 км пути. От заводской версии универсала Mercedes-Benz E-класса новинку внешне отличают боди-кит от ателье AMG, иные светодиодные фонари, четыре патрубка системы выхлопа и 18-дюймовые диски. В стандартной комплекатции машина получила спортивную подвеску, тормозные диски, выполненные из композитных материалов, систему AMG DRIVE UNIT, с помощью которой можно настраивать работу коробки передач, камеру заднего вида, спортивное рулевое колесо с алюминиевыми ‘лепестками’ переключения скоростей, кожаную обивку салона, спортивный щиток приборов, стальные накладки на педальный блок. Стоимость Mercedes-Benz E63 AMG Estate составляет €108,409.
В Тольятти началась анонсированная акция протеста, направленная против остановки заводского конвейера и сокращения зарплат. Несмотря на то, что мероприятие началось около 10 утра, число митингующих уже превысило количество заявленных участников акции протеста. К настоящему времени у площади Дворца культуры и техники АвтоВАЗа скопилось больше тысячи человек, передает корреспондент «Нового Региона». Все они окружены многочисленными сотрудниками милиции, кроме того, в толпе рабочих замечены незнакомцы в штатском – предположительно сотрудники ФСБ. Как сообщил «Новому Региону» с места событий представитель Комитета за гражданские права по Самарской области Владимир Василенко, несмотря на то, что протестная акция фактически только началась, количество ее участников уже превысило первоначально заявленное число митингующих. «Если сначала говорилось о пятистах митингующих, то сейчас их около тысячи, причем народ продолжает подходить. В основной массе это мужчины, так как они представляют большую часть рабочих ВАЗа. Вообще, митинг только начался – на все про все дан час, чем все это закончится, увидим позже», – говорит г-н Василенко. Вопреки ожиданиям, политических лозунгов на акции пока не замечено – большая часть транспарантов касается экономических требований – «Нет сокращениям зарплат и трудового коллектива» и т.п. Тем не менее, митингующие окружены плотным кольцом милиции, а в толпе заводчан замечены некие незнакомцы в штатском. Добавим, что сами вазовцы принимают их за переодетых «фсбшников», так как никогда не видели этих людей в заводских цехах. «Люди их не знают, думают, что это ФСБ. Похоже, что так и есть», – сообщают с места событий активисты Комитета за гражданские права. «Вообще милиции очень много, сейчас ее сотрудники окружили митингующих по всему периметру. Кроме того, стянуты подразделения к близлежащим к ДК кварталам, спецтехники, правда, не видно. Здесь же присутствует замначальника ГУВД Самарской области, генерал-майор Александр Шахов. Сейчас он довольно спокойно ходит среди митингующих, с некоторыми общается лично, к нему обращаются с проблемами. Думаю, это позволит избежать неприятных эксцессов», – говорит Василенко. Следует также заметить, что к протестующим присоединились активисты самарского обкома КПРФ. А вот заводской профком от помощи Комитета за гражданские права в последний момент отказался, видимо, решив не накалять взрывоопасную ситуацию в Тольятти. «Мы им предлагали помощь – наше руководство намеревалось передать петицию заводчан непосредственно президенту Дмитрию Медведеву. Но они отказались, видимо, их кто-то напугал. Лидер заводского профсоюза Золотарев сказал, что он не готов составлять такую бумагу для президента, и не готов к работе с правозащитными организациями. В общем, дал «задний» ход», – говорит собеседник агентства. Напомним, рабочие российского автогиганта протестуют против остановки конвейера и последних решений руководства, связанных с оплатой труда. По информации председателя профсоюза «Единство» Петра Золотарева, весь трудовой коллектив в августе будет находиться в вынужденном отпуске за свой счет. А с сентября руководство АвтоВАза планирует перевести рабочих на сдельную оплату труда, что тоже вызывает возмущение трудового коллектива. Текст: Александр Родионов.
В созвездии брендов компании General Motors CIS загорелась новая звезда OPC (Opel Performance Center). Аббревиатура, которая ранее красовалась на поджарых боках «заряженных» автомобилей Opel, превращается в отдельное направление и только в России становится самостоятельным брендом, существующим и развивающимся в бренде Opel. Сама по себе ситуация объявления OPC самостоятельным брендом – уникальна. Россия – это единственный рынок, где OPC (Opel Performance Center) будет позиционироваться как отдельный бренд, и на это есть основания. По словам Генерального директора General Motors CIS Яцека Горски, продажи линейки OPC превысили все ожидания – прогнозы на 2008 год составляли 90 автомобилей, однако на ноябрь 2008 года продано более 160 автомобилей. Уже определен круг дилерских центров, авторизованных для продажи и сервисного обслуживания автомобилей линейки OPC. К этим центрам будут предъявляться особые требования: наличие авторизации продавать и обслуживать автомобили OPC; увеличенное количество запчастей OPC на складе; специально обученный персонал; и в обязательном порядке наличие парка демо-автомобилей OPC для тест-драйва. Все это поможет создать особую атмосферу как для преданных поклонников марки, так и для тех, кто только планирует вступить в их ряды. Opel Corsa OPC. Фото Opel.
Планировалось, что во Франкфурте немецкий концерн Audi представит одновременно три новых модели: A1, А8 и A5 Sportback. Но из этого трио до мотор-шоу доберется только один автомобиль. По уточненным данным, руководство немецкого концерна планирует показать во Франкфурте лишь пятидверное купе A5 Sportback, а вот дебюты миникара A1 и нового поколения флагмана A8 откладываются до следующего года, сообщает Automobilwoche. Официальные причины отказа не называются, но, скорее всего, на разработку компактной модели в концерне пока не хватает средств, а флагман A8 просто не успели подготовить для первой встречи с общественностью. Презентацию же A5 Sportback назвать мировой можно только с натяжкой, так как автомобиль представят в конце этого месяца на специальной пресс-конференции в Германии. Что же касается сроков дебюта Audi A8, то первое публичное появление седана должно состояться в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе, а к дилерам модель поступит во второй половине следующего года.
Знакомое лицо Что ни говори, а китайцы – молодцы, умеют преподнести свой товар. Заманивают покупателя гордым заявлением, мол, на этой машине установлен лицензионный двигатель Mitsubishi, с намеком на то, что он уж точно не будет ломаться. Ведь такой же мотор устанавливался на Lancer предыдущего поколения. А вот то, что дизайн содрали с Toyota Corolla в версии седан, они стыдливо умалчивают. Хотя почему стыдливо? Наоборот, они осторожно намекают покупателю, что можно не переплачивать, ведь у нас почти то же самое. И действительно, заманчивая идея – купить копию почти в два раза дешевле оригинала. Тем более что с первого взгляда и не поймешь, что перед тобой «китаец». Ладные пропорции кузова, недурный дизайн. Даже любимое увлечение азиатов – навешать на машину побольше блестящих пластмассовых вставок – здесь вырублено на корню. Но если внимательно присмотреться к F3, то в глаза сразу бросается эмблема BYD, стилизованная под немецкий BMW, и только потом упрощенный экстерьер японского автомобиля. Вблизи кузовные детали уже не напоминают о Corolla. И разгадка проста: японский седан щеголяет модными выштамповками, старательно отрисованными дизайнерами. Такие же могли сделать и китайцы, но это требует более сложного оборудования, что неизбежно приведет к увеличению себестоимости. И тогда автопроизводители из Поднебесной теряют единственный козырь – низкую цену. Поэтому приходится довольствоваться тем, что есть. Теперь заглянем в салон. Просто и безвкусно Усаживаешься в машину, и первым делом взгляд притягивает яркое свечение оптитронных приборов. Центральная консоль пестрит серебристой пластмассой, прямо как в Lada Priora, правда, по качеству наш автопром уже проигрывает китайцам. BYD F3. Фото Михаила Мулюкина с сайта kp-avto.ru.
Процесс по делу о наезде на инспектора ДПС начался в пятницу в суде Центрального района Новосибирска. В самом начале заседания, после прочтения обвинительного заключения, у 22-летней обвиняемой Ольги Мельниченко спросили, признает ли она свою вину. Студентка сообщила, что признает полностью. Первое заседание длилось весь рабочий день с перерывом, поскольку суд принял решение рассматривать дело по существу.Мельниченко была доставлена в здание суда из изолятора и по окончании заседания вернулась под конвоем туда же. Она находится под стражей с первого дня следствия.На заседании были выслушаны свидетели. В числе других, как сообщает ‘Газета.Ru’, на заседании выступили напарники погибшего инспектора Дмитрия Чулкова.Напомним, наезд произошел в ночь с 30 апреля на 1 мая этого года. Согласно обвинительному заключению, Ольга Мельниченко села за руль красного спорткара Toyota Soarer, выпив пива. На момент медицинского освидетельствования содержание алкоголя в ее организме втрое превышало предельно допустимый уровень. Около 23.00 Toyota Мельниченко выехала на одну из скоростных магистралей Новосибирска, улицу Ипподромскую. В тот вечер там работал мобильный пост ГИБДД под руководством 36-летнего Дмитрия Чулкова, всю жизнь проработавшего в милиции и участвовавшего в боевых действиях на Северном Кавказе. В тот момент, когда Toyota Ольги Мельниченко приблизилась к посту, он приказал остановиться одному из участников движения и шел по дороге. Спорткар Мельниченко сбил инспектора на полной скорости. Тот скончался на месте.Как заявили представители ГИБДД Новосибирска, студентка остановилась из-за невозможности управлять автомобилем – лобовое стекло спорткара покрылось трещинами. В машине Ольга написала СМС-сообщение своему молодому человеку Дмитрию.’Зая, я убила мента, прости. Что делать?’ – написала Ольга. ‘Устрой истерику, ничего не говори и не подписывай’, – посоветовал ей в ответ Дмитрий.Фотографии экрана мобильника Мельниченко с этими сообщениями были опубликованы на официальном сайте ГИБДД. В июле прокуратура предъявила Ольге Мельниченко обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека). Уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением было направлено в суд.Официально по вменяемой ей статье студентка может получить до семи лет тюремного заключения с лишением прав на три года. Однако коллеги погибшего Дмитрия Чулкова рассказали ‘Газете.Ru’, что не верят в тюремное наказание для Мельниченко.Родные погибшего Чулкова заявили к обвиняемой два гражданских иска на общую сумму 6 млн руб. В пятницу они не рассматривались.
Шведский концерн Volvo, представивший на сентябрьском автосалоне во Франкфурте обновленные версии хэтчбека C30 и кабриолета C70, сегодня объявил стоимость своих моделей для Туманного Альбиона. В Великобритании хэтчбек Volvo C30 2010 модельного года будет доступен в четырех комплектациях (S, SE, SE Lux и R-DESIGN) и шестью двигателями. Самая доступная версия автомобиля, оснащенная 100-сильным бензиновым мотором, обойдется потенциальному покупателю в 14,495, а за модель с дизельным мотором мощностью 180 л.с. в комплектации SE Lux придется выложить 21,360. В ‘базе’ все автомобили имеют электростеклоподъемники, электронный климат-контроль, кожаное рулевое колесо, кожаный рычаг коробки передач, коврики, CD-плеер, легкосплавные диски, системы Dynamic Stability и Traction Control. Кабриолет Volvo C70 получил четыре двигателя, два из которых – дизельные мощностью 136 и 180 л.с. В топовой комплектации машина оснащается 230-сильной бензиновой установкой. Минимальная стоимость Volvo C70 с дизельным 136-сильным мотором составляет 25,995. В стандартной комплектации Volvo C70 оснащается электронным климат-контролем, легкосплавными дисками, электропакетом, передними противотуманками, круиз-контролем, ковриками, добротной аудиосистемой. Согласно официальному пресс-релизу, в Великобритании новинки появятся в декабре этого года.
Безопасность, экологичность и надёжность – главные качества хорошего автомобиля. Настоящий тест-драйв проходят авто в Подмосковье, на уникальном автополигоне НАМИ. На автополигоне проходят испытания практически всех марок и моделей автомобилей российских и зарубежных производителей. Это своеобразные ‘ворота безопасности’ для качественной продукции. Автополигон – это и лабораторная база. Уникальная аэродинамическая труба – единственная в России. Её запустили в 1986 году. Установка служит для определения свойств автомобиля. ‘Аэродинамические исследования определяют свойства любого компонента автомобиля, его экологические свойства, скорость, расход топлива’, – объясняет заведующий лабораторией аэродинамики Евгений Валягин. Дорожные испытания – дело нешуточное. За смену порой изнашивается комплект покрышек. Эксперт-испытатель Евгений Сперанский уже почти 40 лет проверяет транспорт на прочность, безопасность и скорость. Испытывал даже капустоуборочный комбайн. Говорит, объект не прошёл контроль: капусту собрать смог, а проехать по дороге – нет. Так и не вышел в производство. ‘По сути, есть достаточно большое количество нормативных требований, документов. Поэтому проверяем соответствие требованиям. Есть исследовательские испытания, вот там интересно. Там ищешь варианты – лучше или хуже’, – рассказывает Евгений Сперанский. Специалисты используют свыше 2,5 тысяч нормативных документов. В последнее время появились и новые функции – сертификация автомобилей и деталей. ‘За последний год сделано достаточно: восстановлены полосы, вновь построена шумовая дорога. Есть и огромные планы на будущее. Это планы по развитию как испытательной базы, так и сертификационной. Плюс огромный пласт, связанный с контраварийными методиками. Работы непочатый край’, – говорит руководитель автополигона НАМИ Денис Загарин. У автополигона НАМИ появились и новые обязанности. Теперь здесь проводят презентации новых видов техники, тест-драйвы, международные научно-практические конференции инженеров и спортивные соревнование по автокроссу. Благо площадь в 25 квадратных километров позволяет. Текст: Елена Винс.
В период с 6 по 15 декабря в Москве в Центральном доме художника (ЦДХ) уже в десятый раз проходит выставка Дизайн-2002. Как людей не равнодушных к автомобилям, на выставке дизайна нас интересовал, разумеется, дизайн транспортных средств. Если в прошлом году на выставке, проходившей тогда с Сокольниках, кроме АвтоВАЗа, автомобили представляла еще и Формула Русь, то сейчас кроме тольяттинцев нет никого. И результаты конкурса, проводимого на выставке, в номинации автомобильный дизайн предсказать не сложно. Экспозиция Центра Стиля АвтоВАЗа в нынешнем году акцентирована на идеях и дизайн проектах, которые в настоящее время реализованы в макетах и эскизах. Основными направлениями в которых ведется работа Центра стиля – это глубокая модернизация уже существующих моделей, в том числе ‘десятого’ семейства, а также разработка дизайна и создание автомобиля сегмента А по Европейской классификации, который заменит Оку. В настоящий момент ‘Ока будущего’ находится на стадии утверждения проекта и при положительно решении будет начата более глубокая проработка дизайна. Велика вероятность, что прообразом Оки станет Карат, который и выставлен перед входом в ЦДХ. АвтоВАЗ уже успел показать Карат на автосалонах в Женеве и Париже. Громкий проект Калина для Центра стиля уже завершен и скорее всего, на конвейер машина поступит именно в том виде, что и сейчас. Параллельно, в неспешном порядке, продолжаются работы и в области разработки автомобиля среднего класса (сегмент D).
МВД России не будет требовать от автомобилистов в случае замены старых водительских удостоверений на новые в обязательном порядке пересдавать правила дорожного движения, как о том ранее сообщали некоторые СМИ, сообщил РИА Новости в четверг представитель ведомства. ‘Глупости это все’, – сказал собеседник агентства на просьбу прокомментировать сообщения о якобы возможном введении для водителей обязательной пересдачи ПДД, которая активно обсуждалась и в интернете на различных блогах. По мнению экспертов, практически каждый автомобилист, управляющий автомобилем более трех лет, на практике не помнит основные требования ПДД. В этой связи некоторые специалисты высказывали мысль о введении обязательной сдачи теоретического экзамена по ПДД при обмене прав, поскольку с момента получения водительского удостоверения до дня его обязательного обмена проходит значительный период времени и ‘многое забывается’. ГИБДД ГУВД Москвы начало плановую замену водительских удостоверений на новые летом 2008 года. Начальник столичной ГИБДД Сергей Казанцев тогда также заявлял, что обмен прав ни в коей мере не повлечет за собой пересдачу правил дорожного движения. Новый документ разрабатывался в соответствии с Европейской конвенцией, куда входят более 70 государств, сказал тогда он. Госавтоинспекция напоминает, что удостоверения меняться у всех сразу не будут. Их замена проводится постепенно, по мере истечения срока действия старого документа. Для получения новых водительских прав от граждан требуется принести справку о прохождении медицинской комиссии.
Хотя Михаил Ефремов всячески отрицал даже сам факт ‘пьяного ДТП’, неопровержимым свидетельством того, что таковой имел место, являются документы госавтоинспекторов, чрезвычайно мягко подошедших к нарушившему закон известному российскому актеру, который, согласно подписанному президентом Медведевым ФЗ, должен был бы попасть за решетку. Ефремов-младший, устроивший в пьяном виде аварию в центре Москвы в ночь на воскресенье, отделался легким испугом: его лишь предупредили за грубейшее нарушение ПДД. Сотрудники ГИБДД, оформлявшие аварию, вынесли определение о нарушении правил дорожного движения. Актер, который ехал после ужина в ресторане домой, на Яузской улице врезался в задний бампер иномарки, остановившейся на запрещающий сигнал светофора. По словам посетителей ресторана, Ефремов принимал спиртное, однако его пожурили только за то, что он превысил разрешаемую скорость, не учел интенсивность движения и метеоусловия, передает Росбалт. Ни слова о вождении машины в нетрезвом состоянии сказано не было. Сразу после ДТП Ефремов уехал с места происшествия, что помогло ему избежать медицинского освидетельствования на наличие в крови алкоголя. С сотрудниками ГИБДД, как сообщалось ранее, разбирался приехавший на место происшествия актер Никита Высоцкий.